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歐盟通過汽車循環經濟新規推動全生命周期綠色轉型
  瀏覽次數：12524  發布時間：2025年07月17日 08:57:44
[導讀] 歐洲議會環境委員會（ENVI）與內部市場委員會（IMCO）近日投票通過一項新規，旨在全面推動歐洲汽車產業向循環經濟轉型。新規覆蓋車輛從設計、生產到報廢處理的全生命周期，提出多項具體要求。
專塑視界7月11日消息，歐洲議會環境委員會（ENVI）與內部市場委員會（IMCO）近日投票通過一項新規，旨在全面推動歐洲汽車產業向循環經濟轉型。新規覆蓋車輛從設計、生產到報廢處理的全生命周期，提出多項具體要求。

根據草案，汽車制造商需設計可輕松拆卸部件的新車型，確保授權處理機構（ATFs）能對零部件進行再利用、再制造、翻新或回收（技術可行時）。同時，禁止通過軟件限制阻礙單個部件更換或拆卸的行為。

新規還首次設定再生塑料含量強制目標：新車型需在法規生效后6年內實現至少20%的再生塑料使用，10年內提升至25%（具體取決于合格材料供應情況）。歐盟委員會還將評估是否對鋼鐵、鋁等金屬材料制定類似再生含量要求。



為強化責任，新規加強生產者責任延伸制度（EPR），要求制造商承擔報廢車輛回收與處理的費用。同時規定，所有車輛在粉碎處理前必須完成全面去污，包括移除液體、氣體及危險部件。

成員國需加強對授權處理機構的檢查，并打擊非法運營行為。為提升追溯性、遏制廢車出口，新規明確僅允許可正常使用的車輛出口，并更新報廢車輛認定標準。

該提案在兩委員會聯合投票中以79票贊成、27票反對、11票棄權通過。聯合報告員延斯吉塞克（Jens Gieseke）和保利烏斯紹德加斯（Paulius Saudargas）表示，妥協文本兼顧環保目標與產業可行性，設定了現實目標、減少了冗余流程，并保障公平競爭。

歐洲議會全體會議將于9月8日至11日投票表決該提案。若通過，新規將于生效1年后適用于乘用車和廂式車，其他車型（如公交車、卡車、摩托車）將按階段實施。

該提案被視為歐盟《循環經濟行動計劃》和《歐洲綠色協議》的關鍵舉措。對回收行業而言，新規將推動再生汽車塑料和金屬的需求增長，同時嚴格規范報廢處理環節。要求車輛設計易于拆解和材料回收的規定，也受到回收企業歡迎，被視為推動真正產品循環性的重要一步。